Introducción.

Para medir, controlar o verificar el estado o el rendimiento de un muelle real de un reloj ya sea de cuerda manual o automático, es necesario disponer de un Dinamógrafo, ya sea comprado o construido por nosotros mismos.

A continuación vamos a tratar de dar la suficiente información para el propósito que nos ocupa; que no es otro que saber y entender el aparto.

Dinamógrafo básico y su esquema.

El aparato mediante un gráfico nos informará del rendimiento del muelle real dentro del  barrilete y solo durante un armado y desarmado de forma manual provocado por nosotros.

Para ello debemos estudiar de antemano los gráficos de ejemplos propuestos y compararlos con los del resultado; aunque hay un gráfico base que veremos a continuación que ayuda mucho.

Como todo profesional sabe, con el barrilete cerrado es imposible ver los rendimientos del barrilete y su muelle; salvo a veces por la falta de amplitud del volante espiral etc.

El aparato.

Un Dinamógrafo está formado por un conjunto de elementos; unos son para sujetar el barrilete completo por el árbol de cubo; otros para el muelle patrón; y finalmente un conjunto de elementos para el marcaje o escritura del gráfico resultante.

Nota: el esquema básico se corresponde con el dibujo que vemos a continuación.

Elementos y partes.

• D = Muelle patrón.
• A = Tambor y marcador.
• B = Marcador del gráfico del rendimiento.
• HC = Marcador para señalar el número de vueltas.
• N = Arandela con aguja de primera referencia A.
• E = Disco con punto para marcar la segunda referencia P.
• P = Punto de referencia.
• A= Línea de referencia.
• r = Radio desde el centro del barrilete al muelle patrón.

Modo de uso.

Una vez ajustado el hilo del muelle patrón en la arandela N con referencia en A y P; ya podemos montar en ella el barrilete, que deberá permanecer fijo sin moverse; seguidamente cerramos el árbol de barrilete a la pinza del aparato; a partir de este momento y con las comprobaciones finales que vamos a verificar, el conjunto estaría preparado para generar un gráfico.

Comprobaciones finales y verificación: el hilo del muelle patrón debe permanecer totalmente paralelo al eje del tambor de barrilete; y sería aconsejable verificar si se enrolla bien en la arandela.

Plumas para marcar.

Para generar un gráfico debemos apoyar las plumas de grabar C y B sobre el papel colocado en el tambor T.

Generar un gráfico

Se genera un gráfico de rendimiento del muelle real dentro del barrilete, girando la manivela de este; que a su vez va tensado o armado el muelle real.

Durante el tensado, la pluma B grava unas curvas (a,b,c,d,e,f,g,h,k.). Al acabar el tensado hay que girar la manivela en sentido inverso para el destensado del muelle, y entonces se gravan otras curvas del destensado ( m,n,o,q,r,s,t,u,a.).

El dispositivo con muelle que sostiene la pluma C debe bajarse cada vez que damos una vuelta de manivela, tanto para el armado, como para el desarmado.

Interpretación del gráfico o diagrama.

Sobre una lámina de dibujo se monta el diagrama o gráfico obtenido.

En el origen del gráfico a se traza una paralela ax a la generatriz 0-7 dibujada en la lámina; siguiendo las líneas hechas por la pluma C del aparato, se dibujan las referencias a las vueltas del 0 al 7 con sendas paralelas ay.

Las cuatro vueltas marcadas en negro son la energía utilizada durante las 24 horas de marcha, el resto, hasta la 0, es la reserva de marcha. La distancia entre las curvas es la pérdida de rendimiento, es decir, de fuerza elástica del muelle real; cuanta más distancia entre las dos peor.

Para poder hacer los cálculos solo nos resta medir con precisión la distancia entre las dos curvas y de las vueltas a utilizar en 24 horas.

Diagrama o gráfico resultante.

Observación final: el rendimiento efectivo del muelle real dentro del barrilete que hemos usado de muestra será solo del 78%.